摘  要   

1、近期机器人产业端事件催化较多，具身智能产业大会、小鹏宣布26年量产Iron机器人等事件，均说明人形机器人产业趋势未变。在国内政策支持、国内外众多参与者推动下，人形机器人产业化有望不断提速。预计后续机器人产业链催化不断，感兴趣的投资者可以继续逢低关注国泰中证机器人ETF发起联接C(020290)、国泰估值优势混合(LOF)A(160212)，把握产业趋势下的投资机会。

2、汽车板块昨日上涨幅度居前，短期来看，是受到第二十一届上海车展的催化。我们认为，在长期依旧看好汽车智能化的大方向。在中期，可以观察到汽车产销两端存在转好的势头，也能从公募基金加仓的方向中得到一定验证。短期来看，仍然警惕消息催化带来的冲高回落，或机构仓位超配带来的上涨势能不足。建议投资者持续关注国泰中证新能源汽车ETF联接C(009068)、国泰国证新能源汽车指数(LOF)A(160225)、国泰智能汽车股票A(001790)，逢低布局，把握中长期的上涨机遇。

正  文   

一、大盘分析

昨日A股震荡分化。宽基层面，上证指数收跌0.10%，报3296.36点，深证成指上涨0.67%，创业板指上涨1.08%，科创综指上涨0.03%。量能方面，两市成交额12297亿元，较前一交易日的10900亿元增加1397亿元。行业层面，科技高弹性板块涨幅居前，创业板人工智能、机器人、通信、汽车等涨幅居前；黄金领跌，防御性板块表现平平。

由昨日市场结构可见，短期情绪较强。个股层面，全市场3185只股票上涨，2046只股票下跌，平盘有177只股票；风格层面，小盘强于大盘，成长强于价值，双创略强于主板。整体而言，市场昨日风险偏好偏强运行。

关税问题出现了新的转向。美国时间22日，美国财政部长贝森特在某金融机构内部讨论会上直言，中美作为世界两大经济体，当前过高的关税难以持续，预计两国间关税战将逐步降级。当日，在白宫举行的新闻发布会上，美国总统特朗普表示，将“大幅降低”对中国的高额关税。特朗普说，“145%是非常高的。不会有那么高的……它将大幅下降，但不会是零。”特朗普还表示，“我们会表现得很友好。他们(中国)会很友好，我们看看会发生什么。”

此表态大幅超出市场预期，释放了缓和信号。受消息影响，金价遭遇回调。标普500、纳斯达克100、港股均有不同程度的上涨。A股昨日风险偏好也总体较高。

关税转向也许并不代表贸易摩擦的结束。首先，特朗普本身就展示出频繁反复的形象，我们并不能确定，事态一定会向大幅度缓和的方向演进。其次，关税缓和也部分来自于美国经济的压力。关税带来了滞胀与衰退的担忧，并且，与中国脱钩的贸易条件将会严重打击其余国家的贸易状况，因此关税战的谈判进度较为缓慢，多国或许都在等待中国的最终协议。在内外多重压力下，特朗普政府选择至少在短期缓和关税表述，也并不难以理解。然而，长期来看，美国仍有可能坚持对华脱钩的政策导向。我们需要放弃幻想。

二、机器人板块

昨日机器人板块表现强势。

近期机器人产业端事件催化较多，具身智能产业大会、小鹏宣布26年量产Iron机器人等事件，均说明人形机器人产业趋势未变。人工智能是大国博弈的必争之地，机器人作为人工智能的终极载体有望充分受益。国内层面看，智元机器人、宇树科技、优必选、开普勒等多家本体厂商均发布新产品。同时，各家厂商充分立足国内供应链的优势，在人形机器人设计方案、场景应用探索等方面更加多元。

从产业链发展的角度来看，机器人产业近年来在全球范围内迅速发展，尤其是在中国，政策支持和市场需求的双重推动下，机器人产业呈现出强劲的增长势头。根据Wind提供的数据，2024年中国的工业机器人产量达到了24.68万台（套），同比增长36.7%，连续五年稳居全国第一。预计到2027年，中国智能机器人产业规模将达到1500亿元，其中广东省的目标是达到1500亿元，苏州市的目标是达到2000亿元。

在国内政策支持、国内外众多参与者推动下，人形机器人产业化有望不断提速。伴随国内外人形机器人厂商纷纷推出各自产品，机器人整机厂商、电机、减速器、传感器、丝杠等在内的机器人关键零部件应重点关注，相应的国内供应商有望长期受益。预计后续机器人产业链催化不断，感兴趣的投资者可以继续逢低关注国泰中证机器人ETF发起联接C(020290)、国泰估值优势混合(LOF)A(160212)，把握产业趋势下的投资机会。

三、汽车板块

汽车板块昨日上涨，行业排名居前。

消息面上，4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会正式在国家会展中心（上海）举行，展会持续到5月2日。此次展会共吸引了来自26个国家和地区的近1000家中外知名企业参展，展出总面积超过36万平方米。除丰田、大众、宝马等跨国车企，包括比亚迪、小鹏、蔚来、极氪等本土品牌也有多款新车亮相，展示了我国车企在智能化道路上的新进展。

事件催化往往会带来新的想象空间与乐观情绪，但是情绪支撑的行情通常无法持续太久。中期来看，我们首先需要关注汽车行业的基本面情况。去年11月以来，我国汽车产销两端均有所反弹。据国家统计局数据，3月我国汽车产量累计同比增长12.0%，销量累计同比增长11.2%，较2月累计同比数据微跌，但仍处于短期景气区间，建议投资者持续关注。结构层面，据中国汽车工业协会统计分析，2025年1-3月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售185.1万辆，占轿车销售总量的68.9%。在上述十家企业中，与上年同期相比，比亚迪股份、吉利汽车、上汽通用五菱和中国一汽销量均呈两位数增长，其他企业销量则呈不同程度下降。

资金层面，根据最新披露的公募基金一季报情况，2025年1季度加仓最多的方向集中在汽车、有色金属、电子等板块。根据广发证券测算，以超配比例（基金配置比例-自由流通市值占比）变动衡量，汽车是基金加仓最多的行业。按照历史分位数衡量，目前汽车行业的超配比例处于历史90%以上的高水位。一方面，这体现了机构投资者对汽车行业长期基本面的看好。另一方面，也需警惕机构超配带来的后续上涨动能不足的问题。

总结而言，在长期我们依旧看好汽车智能化的大方向，包括智能驾驶、智能座舱等等细分领域。在中期，我们可以看出汽车行业基本面存在转好的势头，也能从公募基金加仓的方向中得到一定验证。短期来看，仍然警惕消息催化带来的冲高回落，或机构仓位超配带来的上涨势能不足。建议投资者持续关注国泰中证新能源汽车ETF联接C(009068)、国泰国证新能源汽车指数(LOF)A(160225)、国泰智能汽车股票A(001790)，逢低布局，把握中长期上涨机遇。

注1：国泰中证机器人ETF发起联接C成立于2023/12/19，自成立以来-2024年净值增长率/业绩比较基准（%）：2.05/2.35，4.64/4.48。业绩比较基准为：中证机器人指数收益率*95%+银行活期存款利率(税后)*5%。本基金为ETF联接基金，目标ETF为股票型指数基金，因此本基金属于较高预期风险和预期收益的证券投资基金品种，其预期收益及预期风险水平高于混合型基金、债券型基金和货币市场基金。本基金主要通过投资于目标ETF跟踪标的指数表现，具有与标的指数以及标的指数所代表的证券市场相似的风险收益特征。

注2：国泰估值优势混合基金成立于2013.02.19。2020-2024年净值增长率：66.27/22.48，-6.17/-2.86，-21.12/-16.88，-15.44/-8.15，2.09/13.90。业绩比较基准：沪深300指数收益率*80%+中证全债指数收益率*20%。数据来源：Wind、基金定期报告。本基金为混合型基金，基金资产整体的预期收益和预期风险高于货币市场基金和债券型基金，低于股票型基金。

注3：国泰国证新能源汽车指数(LOF)A成立于2016.07.01，2020-2024年净值增长率/业绩基准(%)：92.47/84.20，30.51/32.48，-26.15/-27.61，-26.23/-27.51，8.41/7.31。业绩比较基准：国证新能源汽车指数收益率x95%+银行活期存款利率（税后）x5%。数据来源：基金定期报告。本基金为股票型指数基金，属于较高预期风险和预期收益的证券投资基金品种，其预期收益及预期风险水平高于混合型基金、债券型基金和货币市场基金。

注4：国泰中证新能源汽车ETF联接基金C成立于2020年04月03日，自成立以来-2024年净值增长率：97.42/100.65,38.97/40.08, -26.92/-27.60, -26.22/-28.06, 0.81/-0.78。业绩比较基准：中证新能源汽车指数收益率*95%+银行活期存款利率(税后)*5%。数据来源：基金定期报告。本基金为为 ETF 联接基金，目标 ETF 为股票型指数基金，其预期收益及预期风险水平高于混合型基金、债券型基金和货币市场基金。本基金主要通过投资于目标 ETF 跟踪标的指数表现，具有与标的指数以及标的指数所代表的证券市场相似的风险收益特征。 

注5： 国泰智能汽车A成立于2017.08.01，王阳管理时间为2019.08.15至今，该产品业绩比较基准为：中证新能源汽车指数收益率x80%+中证综合债指数收益率x20%，该产品2020-2024年基金业绩/业绩基准(%)：112.38/78.55，35.47/35.39，-29.10/-22.71，-12.14/-23.29，-10.93/1.7。数据来源：基金定期报告。本基金为股票型基金，属于证券投资基金中预期风险和预期收益较高的品种，其预期风险和预期收益高于混合型基金、债券型基金和货币市场基金。

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